重庆的超级城际铁路网,18条射线加1条环

前言

重庆是国家重要铁路枢纽之一，以重庆主城为中心的城际铁路（注）已形成8条向外的射线，连接了内江、遂宁、南充、达州、万州、恩施、黔江、遵义8个节点城市。

预计年前，还将新增5条射线和宜宾、安岳2座节点城市。远期将形成由18条射线、12个（新增毕节、自贡）节点城市以及1条连接所有节点城市的环线所组成的城际铁路网。

下面，就一起来看看这些线路的情况。

注：本文中的城际铁路指开行G、D、C字头列车的线路，不包括仅开行K、T、Z字头列车的线路。

运营线路城际射线（内江方向）

年12月26日，成渝高铁（又名成渝客专）开通运营，最高时速50公里（运营时速00公里）。从内江北站至重庆北站、重庆西站、沙坪坝站，全长分别为、、公里。目前运营的车次有：

G字头（G/4等20对）：耗时分钟～1小时26分钟。

采用的定价标准（二等座，下同）是0.40～0.55元/公里，全程票价为60～91元。

沿线串联起：四川省内江市东兴区、隆昌市；重庆市荣昌区、大足区、永川区、璧山区。

城际射线（遂宁方向）

6年5月1日，遂渝铁路开通运营。

年12月1日，遂渝铁路二线投入使用，最高时速达到公里（运营时速公里）。从遂宁站至重庆北站，全长公里，目前运营的车次有：

D字头（D64/等11对）：耗时1小时5分钟～1小时25分钟。

采用的定价标准是0.2元/公里，全程票价为51.5元。

沿线串联起：四川省遂宁市船山区；重庆市潼南区、合川区。

城际射线（南充方向）

年1月1日，兰渝铁路渭沱站至重庆北站区间开通运营，最高时速公里，全长71公里。

年12月，兰渝铁路南充北站至渭沱站区间正开通运营，最高时速公里（运营时速公里），全长94公里。

从南充北站至重庆北站、重庆西站，总长分别为、公里，目前运营的车次有：

D字头（D/5等9对）：耗时1小时11分钟～1小时0分钟。

C字头（C/7等5对）：耗时1小时27分钟～1小时8分钟。

采用的定价标准是0.0～0.5元/公里，全程票价为51～61元。

沿线串联起：四川省南充市顺庆区、广安市武胜县；重庆市合川区。

城际射线（达州方向）

年6月，襄渝铁路开通运营。

9年11月，襄渝铁路完成电气化改造和二线修建，最高时速达到公里。从达州站至重庆北站，全长24公里，目前运营的车次有：

C字头（C/6等对）：耗时2小时09分钟～2小时28分钟。

采用的定价标准是0.26元/公里，全程票价为64元。

沿线串联起：四川省达州市通川区、渠县、广安市前锋区、华蓥市。

城际射线（万州方向）

年11月28日，渝万城际铁路开通运营，最高时速公里。从万州北站到重庆北站、重庆西站，全长分别为、公里，目前运营的车次有：

G字头（G5/2等8对）：耗时1小时11分钟～1小时29分钟。

D字头（D/4等5对）：耗时1小时11分钟～1小时40分钟。

C字头（C/8等20对）：耗时1小时11分钟～1小时分钟。

采用的定价标准是0.2～0.46元/公里，全程票价为78～元。

沿线串联起：重庆市万州区、梁平区、垫江县、长寿区。

城际射线（恩施方向）

年12月22日，宜凉铁路开通运营。

年9月，宜凉铁路完成复线改造，最高时速达到公里。从恩施站到凉雾站，全长74公里。

年12月28日，渝利铁路开通运营，最高时速公里。从凉雾站到重庆北站，全长公里。

从恩施站至重庆北站，总长9公里，目前运营的车次有：

D字头（D67/8等1对）：耗时2小时1分钟～小时分钟。

采用的定价标准是0.27～0.0元/公里，全程票价为94～.5元。

沿线串联起：湖北省恩施州恩施市、利川市；重庆市石柱县、丰都县、涪陵区、长寿区。

城际射线（黔江方向）

7年4月18日，渝怀铁路开通运营。

年12月25日，渝怀铁路二线投入使用，最高时速达到公里。从黔江站至重庆北站，全长公里，目前运营的车次有：

C字头（C2/1等2对）：耗时2小时55分钟～小时0分钟。

采用的定价标准是0.0元/公里。全程票价为86元。

沿线串联起：重庆市黔江区、彭水县、武隆区、涪陵区、长寿区。

城际射线（遵义方向）

8年1月25日，渝贵铁路开通运营，最高时速公里。从遵义站至重庆北站、重庆西站，全长分别为、公里，目前运营的车次有：

G字头（G72/1等29对）：耗时1小时17分钟～2小时1分钟。

D字头（D/7等22对）：耗时1小时17分钟～2小时27分钟。

采用的定价标准是0.2～0.4元/公里，全程票价为71～元。

沿线串联起：贵州省遵义市红花岗区、汇川区、桐梓县；重庆市綦江区、江津区。

城际环线（遂宁至南充至达州）

年1月，达成铁路投入运营。

9年7月，达成铁路完成复线扩能改造，最高时速达到公里。

从遂宁站至南充站，全长68公里。目前运营的车次有：

C字头（C/7等11对）：耗时2分钟～41分钟。

从南充站至达州站，全长公里。目前运营的车次有：

C字头（C/等7对）：耗时1小时1分钟～1小时7分钟。

采用的定价标准是0.28元/公里，两区间票价分别为19、44元。

沿线串联起：四川省遂宁市船山区、蓬溪县、南充市顺庆区、蓬安县、营山县、达州市渠县、通川区。

城际环线（毕节至宜宾）

9年12月16日，成贵高铁开通运营，最高时速公里。从毕节站至宜宾西站，全长公里，目前运营的车次有：

G字头（G/7等1对）：耗时1小时0分钟～1小时24分钟。

D字头（D/等7对）：耗时1小时2分钟～1小时22分钟。

采用的定价标准是0.40～0.50元/公里。全程票价为88～元。

沿线串联起：贵州省毕节市七星关区；云南省昭通市镇雄县、威信县；四川省宜宾市兴文县、长宁县、叙州区。

城际环线（自贡至内江）

年6月28日，绵泸高铁内自泸段开通运营，最高时速公里。从自贡站至内江北站，全长42公里，目前运营的车次有：

G字头（G/7等8对）：耗时22分钟～6分钟。

采用的定价标准是0.45元/公里。全程票价为19元。

沿线串联起：四川省自贡市沿滩区、内江市市中区、东兴区。

在建线路城际射线（宜宾方向）

9年9月29日，渝昆高铁开工建设，预计年底建成通车，最高时速50公里（预计运营时速10公里）。

从宜宾站至重庆西站，全长公里，预计最短耗时52分钟，全程票价元（注）。

沿线串联起：四川省宜宾市叙州区、翠屏区、南溪区、泸州市龙马潭区、泸县；重庆市永川区、江津区。

注：最高时速50公里的未运营线路，票价均按照0.55元/公里的定价标准计算。

城际射线（安岳方向）

年11月28日，成渝中线高铁开工建设，预计年底建成通车，最高时速50公里（预计运营时速10公里）。

从安岳站至重庆北站，全长16公里，预计最短耗时2分钟，全程票价75元。

沿线串联起：四川省资阳市安岳县；重庆市大足区、铜梁区。

城际射线（达州方向）

年11月29日，西渝高铁开工建设，预计年建成通车，最高时速50公里（预计运营时速10公里）。

从达州南站至重庆西站，全长公里，预计最短耗时52分钟，全程票价元。

沿线串联起：四川省达州市达川区、大竹县、广安市华蓥市；重庆市城口县、开州区、合川区。

城际射线（万州方向）

年11月9日，渝万高铁开工建设，预计年建成通车，最高时速50公里（预计运营时速10公里）。

从万州北站至重庆东站，全长公里，预计最短耗时58分钟，全程票价17元。

沿线串联起：重庆市万州区、忠县、丰都县、涪陵区。

城际射线（黔江方向）

8年11月22日，渝黔高铁开工建设，预计年建成通车，最高时速50公里（预计运营时速10公里）。

从黔江站至重庆东站，全长24公里，预计最短耗时57分钟，全程票价14元。

沿线串联起：重庆市黔江区、彭水县、武隆区、南川区。

城际环线（宜宾至自贡）

8年12月21日，成宜高铁开工建设，预计年内建成通车，最高时速50公里（预计运营时速10公里）。

从宜宾站至自贡站，全长82公里，预计最短耗时19分钟，全程票价45元。

沿线串联起：四川省宜宾市叙州区、翠屏区、南溪区、自贡市沿滩区。

城际环线（遂宁至南充至达州至万州）

年9月0日，成达万高铁开工建设，预计年开通运营，最高时速50公里（预计运营时速10公里）。

从遂宁站至南充北站，全长84公里，预计最短耗时20分钟，全程票价46元。

从南充北站至达州南站，全长14公里，预计最短耗时2分钟，全程票价74元。

从达州南站至万州北站，全长12公里，预计最短耗时29分钟，全程票价68元。

沿线串联起：四川省遂宁市船山区、蓬溪县、南充市顺庆区、营山县、达州市渠县、达川区。

规划线路城际射线（恩施方向）

年5月15日，重庆市发改委消息称：渝宜高铁已完成可研审查，有望年内获批开工建设，工期6年，最高时速50公里（预计运营时速10公里）。

从恩施南站至重庆东站，全长约10公里，预计最短耗时1小时1分钟，全程票价元。

沿线串联起：湖北省恩施州恩施市、利川市；重庆市石柱县、丰都县、涪陵区、长寿区。

城际射线（遵义方向）

年5月15日，重庆市发改委消息称：贵高铁已完成重庆境内段可研编制和全线预可研编制工作，有望十四五期间开工建设，最高时速50公里（预计运营时速10公里）。

从遵义站至重庆西站，全长约公里。预计最短耗时52分钟，全程票价元。

沿线串联起：贵州省遵义市红花岗区、绥阳县、正安县；重庆市綦江区（含万盛经开区）、江津区。

城际射线（毕节方向）

年月22日，贵州省赤水市交通局消息称：渝毕城际拟建项目起于重庆市，终于贵州省毕节市，途经四川省古蔺县、贵州省赤水市，最高时速公里。

目前，该项目已列入重庆市“十四五”交通发展规划和四川省“十四五”交通运输中期调整规划，各方正在积极对接，共同做好项目技术标准研究等工作。

城际射线（自贡方向）

年07月12日，渝自雅铁路（重庆至自贡段）预可行性研究招标完成。该项目东起重庆西站，途经重庆市璧山区正兴机场、永川区、荣昌区、四川省隆昌市、自贡市，最高时速公里。

项目已纳入《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，由自贡市发改委牵头进行前期研究，并列入年自贡市重大项目名单。

城际射线（遂宁方向）

年6月17日，重庆至遂宁铁路预可行性研究项目启动。线路自重庆西站引出，经重庆沙坪坝、璧山、铜梁、潼南至四川遂宁，接入绵泸高铁绵遂内段。全长约公里，预计最高时速公里。

该项目已纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。

城际环线（内江至安岳至遂宁）

绵泸高铁绵遂内段已纳入国家《中长期铁路网规划》和《成渝地区城际铁路建设规划（-年）》，最高时速公里。

年12月0日，绵阳至遂宁段开工建设。

年2月22日，遂宁至内江段开启初步设计咨询及施工图审核。

从内江北站至安岳站，全长80公里。预计最短耗时2分钟。

从安岳站至遂宁站，全长8公里。预计最短耗时25分钟。

预计采用的定价标准是0.45元/公里，两区间票价分别为6、7元。

沿线串联起：四川省内江市东兴区、资阳市安岳县、遂宁市安居区、船山区。

城际环线（万州至恩施）

万州和恩施之间目前有宜万铁路连接。其中，万州站至凉雾站区间为单线电气化铁路，最高时速公里，全长89公里，无法开行城际铁路。

万州区正在积极推进万州至利川至张家界高铁项目的前期工作，该项目已经纳入《重庆市第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要重大项目》，预计最高时速为50公里。

城际环线（恩施至黔江至遵义至毕节）

年7月20日，贵州省发布了《金沙至黔江铁路可行性研究报告编制招标公告》。项目起于毕节市金沙县，向东途经遵义市，止于重庆市黔江区。

该铁路是昭黔恩铁路的一部分，未来还将延伸到云南省昭通市和湖北省恩施市，已列入《中长期铁路网规划》，预计最高时速为公里。

后记

以上城际铁路线路全部建成，将串联起重庆主城周边66个县级行政区域，其中重庆2个（不含主城9区），四川26个、贵州12个，湖北个、云南2个。将形成一个巨大的“2小时出行圈”，进一步加快重庆国际性综合交通枢纽中心城市的建设步伐。

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