成贵高铁476座桥梁主体工程全部完工,力
2023/5/21 来源：不详北京中科白癜风医院助力健康中国 http://www.jydxy.com/
7月31日，成贵高铁四大控制性工程之一的鸭池河特大桥混凝土桥面主梁顺利合龙，标志着全线座桥梁主体工程全部完工，为下一步全线铺轨、联调联试和明年底具备通车条件奠定了坚实的基础。
据介绍，鸭池河特大桥位于我省黔西县和清镇市交界处，横跨乌江上游，桥梁起于毕节黔西县铁石乡，止于清镇市暗流乡，于年1月开建，全长米、主跨米，是目前世界上最大跨径的中承式钢混结合提篮拱桥，其结构新颖，跨度大、受力复杂，为世界首例。
施工过程中，施工方自主研发、设计了全国同类型最大规模的横移式缆索吊机，创新了二次横移和吊索吊架法等新工艺、新技术，解决了山区拱桥施工面狭小等施工难题，把新型中承式钢混结合提篮拱桥式设计蓝图变为现实。
成贵高铁（成都东——贵阳东）全长.6公里，总投资约亿元，其中成都东——乐山（约公里）已于年12月20日提前投入运营，本次新建的是乐山站——贵阳东站段，于年12月25日开工建设，经四川省宜宾市、长宁县、兴文县，云南省威信县、镇雄县，贵州省毕节市七星关区、大方县、黔西县，贵阳市白云区，终至贵阳东站，正线全长公里，其中四川省境内长公里，云南省境内79公里，贵州省境内约公里，设计时速公里，全线为整体无砟道床，按照国铁一级、双线客运专线标准建设。
全长公里的成贵高铁新建段，全线桥隧比达到81.5%，即每公里线路中，桥梁和隧道就占了81.5公里。它从海拔米的四川盆地爬升到海拔米的云贵高原，部分区段坡道达25‰至30‰，穿越含煤地层、瓦斯地带、可熔岩地段、地震断裂带和层岩接触带，施工难度极大，被专家称作中国在建高铁中安全风险最大的项目。
这条铁路正式通车后，将与渝贵铁路、成渝高铁一道，形成连接黔、渝、川、滇四省（市）的高铁环网，贵阳北上成都将再添一条钢铁大通道，以贵阳为中心的贵州高铁网将更加完善。
同时，贵阳到成都的铁路运行时间最快将压缩至3小时以内（含站停时间），比目前经由渝贵铁路、成渝高铁运行缩短40分钟以上，黔西北的毕节市将迈入高铁时代，对于促进毕节市和西南地区脱贫攻坚和经济社会发展具有重要作用。
贵阳晚报全媒体记者曾秦
