成贵高铁四川段正线铺轨完成力争年底率先开

30日上午，随着最后一对钢轨在兴文石海站附近稳稳落下，成都至贵阳高速铁路四川段正线钢轨顺利完成铺设。记者了解到，这段铁路有望在今年底先期开通，成贵高铁全线则计划于明年开通。届时，川南不通高铁的历史将得以结束。四川段正线铺轨完成管内设7个车站成贵高铁成都至乐山段即成绵乐客专南段，已于年12月开通运营。新建成贵高铁在既有成绵乐客专的乐山站接轨，向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，最终进入贵阳市，正线长.02公里，设计时速为km/h。其中四川省境内约公里，云南省境内约79公里，贵州省境内约公里。其中，成贵铁路四川段铺轨从今年1月5日正式开始施工作业。铺轨施工由乐山站起，经过近5个月的艰苦奋战，现已经将高铁铺入云南边界公里米处的终点。新建成贵铁路四川管段内共设乐山（与成绵乐客专合设）、犍为、泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海七个车站，其中兴文石海站为四川境内最后一个车站。未来成都至香港可实现全高铁据成贵铁路公司介绍，成贵铁路是一条典型的山区铁路客运专线，穿越海拔米的四川盆地到海拔米的云贵高原，部分困难区段坡道达25‰到30‰，被专家称作在建高铁中安全风险最大的项目。全线桥隧比约81%，动车组在这条成贵高铁上下起伏翻山越岭宛如过山车。成贵铁路四川段正线铺轨任务完成，标志着成贵铁路离开通运营又近了一步。根据此前计划，该段将力争于今年底开通。待成贵铁路全线开通运营后，成都和贵阳这两座西南客运中心之间的路程将从目前的13小时缩短至3小时。再从贵阳连接贵广高速铁路，成都至广州即可实现全线高铁，全程8小时内可达。将来，广深港高速铁路开通后，成都市民经成贵、贵广到达广州后接入香港高铁，最快有望仅需9小时到香港。