新楚大高速公路预计年底通车

「本文来源：都市时报」

截至10月28日，新楚大高速公路建设进展迅速，底基层、基层完成42公里，完成比例达到90%，沥青下面层已完成35公里，完成比例80%。沥青中层完成42公里，完成比例60%。工作人员介绍：“11月份完成路面沥青施工没有问题。”而随着新楚大高速两个控制性工程——渔泡江大桥与牛驼子箐大桥分别于10月27日、28日合龙，意味着这一条滇西要道离通车已经越来越近。

建设中的新楚大高速央视新闻图

新楚大高速项目起于楚雄州禄丰市广通镇以北，接在建的昆明至楚雄高速公路项目，途经禄丰市、牟定县、姚安县、祥云县、大理市5个县市，止于大理市江风寺，接原楚大高速公路，项目路线全长.5公里（楚雄州境内.57公里，大理州境内81.93公里）。项目批复概算总投资为.05亿元（楚雄州境内约.17亿元，大理州境内约.88亿元）。

项目起点至凤仪段.56公里采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽33.5米；凤仪至止点段14.00公里，广通连接线4.93公里，采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽25.5米。项目全线设置17处互通式立交，4处服务区，3处停车区；项目桥隧比为62.6%。

自云南省交通运输厅举行全省高速公路建设“百日攻坚”行动以来，各项目部在保证建设安全质量的前提下，加快推进项目建设，确保新楚大高速年底按时通车。

★云南高速路建设进展

威信至彝良将新建高速公路

11月1日，云南省发展和改革委员会网站公布了《云南省发展和改革委员会关于威信至彝良高速公路工程可行性研究报告的批复》，原则同意建设威信至彝良高速公路。

威信至彝良高速公路主线全长55.公里，起点位于威信县扎西镇麻园村东北侧，设马鞍山枢纽互通连接威叙高速、宜毕高速，途经柏香村、大石包、庙沟镇、罗坎镇、浪坪，止于彝良县柳溪乡茶坊村南侧，接在建宜昭高速柳溪互通。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。

同步建设互通连接线5处，线路总长9.公里。其中：柏香互通线路全长0.85公里，设计速度40公里/小时；麟凤互通线路全长1.公里，设计速度60公里/小时；庙沟互通线路全长2.43公里，设计速度40公里/小时；罗坎互通线路全长1.53公里，设计速度40公里/小时；洛旺互通线路全长3.28公里，设计速度40公里/小时。

主线共设置桥梁43座。项目估算总投资.万元。

玉楚高速公路里士隧道右幅贯通

10月27日上午9时，全长米，由中铁二局一公司玉楚项目承建的里士特长隧道右幅安全顺利贯通。里士隧道位于云南省玉溪市易门县铜厂乡境内。隧道为双向分离式四车道特长隧道，左幅长米，右幅长米。人行通道5个，车行通道4个，紧急停车带8个，共计米。

玉楚高速公路是G公路弥勒至楚雄高速公路中的玉溪至楚雄段，也是云南省滇中城市经济圈大外环的组成部分，主线全长.6公里，设计速度公里/小时，项目投资概算.87亿元。路线起于玉溪市研和镇多依树村，与昆磨高速公路交叉并顺接在建的弥勒至玉溪高速公路，止于楚雄市大坝村，与杭瑞高速公路交叉并顺接楚雄至大姚高速公路起点，全线设置15处互通式立交，建成后将打通玉溪至楚雄的快速通道，实现玉溪、楚雄周边市县的互联互通，对推进滇中地区经济建设将起到重要作用。

华丽高速公路永胜至仁和段有望年底通车

由中国建筑集团投资建设的华丽高速永胜互通至仁和段，年底主线通车任务31公里，匝道、连接线22公里，目前通车任务段路基已全部完工。

截至目前，华丽高速永胜互通至下村互通3公里主线已具备通车条件，下村互通至仁和段主线28公里已全部完成水稳层及沥青下面层的摊铺，沥青中面层已完成85%，沥青上面层已完成20%，匝道、连接线已完成64.5%。

由云南交投集团承建的宁永高速永胜南收费站到华丽高速永胜互通段主线（5公里）已具备通车条件。该段正式通车后，前往大理、昆明、仁和方向的车辆可直接从永胜南收费站上高速。

永大高速公路最长隧道左幅贯通

永（仁）大（姚）高速公路建设现场再传捷报，历时多天，该条高速最长的隧道沙拉么隧道左幅顺利贯通。

该项目位于大姚县赵家店镇江头村，全长1.9公里，是整个永大高速最长的隧道，也是全线唯一一个长隧道控制性工程，由于隧道建设段地势险峻，地形起伏较大，隧道浅埋区域有水塘、箐沟等，洞口仰坡陡立，属中、高度风险等级隧道。

永（仁）大（姚）高速公路，是云南北进四川、南下东南亚的国际大通道的重要组成部分，路线全长62.9公里，项目总投资87亿元，全线共设桥梁59座、隧道8座、互通立交6座，服务区、停车区、收费站共7处，项目预计明年7月底完工通车。

永勐高速公路帮福隧道斜井顺利贯通

永勐高速公路帮福隧道斜井顺利贯通，为顺利实现全线通车目标提供坚强保障。

帮福隧道位于永德县小石城至帮福，为双洞分离式隧道，全长8.2公里，是永勐高速最长的隧道，也是全线的控制性工程。隧道右线长米，最大埋深米；隧道左线长8米，最大埋深米。隧道进口接小石城特大桥，出口接帮福河大桥。

帮福隧道斜井位于帮福河侧畔，按“单井+地下风机房”设置，长米，最大埋深米。该隧道斜井围岩以中风化灰岩为主，在施工过程中，各参建单位合力攻克裂隙发育频繁、地质地貌复杂、涌水量大、施工难度大等困难，实现该隧道斜井的顺利贯通。

宾南高速公路浑水海枢纽立交下部工程完成

经过20个月的艰苦奋战，10月19日，云南在建最大高速公路枢纽立交浑水海枢纽立交下部工程顺利完成。

宾川至南涧高速公路浑水海枢纽立交，位于大理州祥云县西北，由1座主线桥、8条匝道和22座多种类型桥梁构成，8条匝道分3层蜿蜒交错。中铁二十五局宾南高速公路项目负责人介绍，该枢纽立交3层立体交叉，上跨建设中的滇中引水工程，下穿祥云铁路线，4次跨越国道。南北贯通楚大高速公路，东西衔接宾南高速。

目前，宾南高速已完成投资75%，浑水海枢纽立交下部工程已全部完成。宾南高速公路项目位于大理州境内，起于宾川县，止于南涧彝族自治县，全长97.8公里。

来源：都市时报全媒体记者庞继光

编辑：汤维